Gebäude und Zubehör in Spur 0,  1:43,5

Die Nenngröße 0 gehört zusammen mit der Nenngröße 1 zu den ältesten, heute noch gängigen Nenngrößen. 

Die Normalspur mit einer Vorbildspurweite von 1435 mm weist dabei eine Modell-Spurweite von 32 mm auf und wird auch als Spur 0 bezeichnet. Der Maßstab unterscheidet sich geschichtlich bedingt in den verschiedenen Regionen:

In Europa beträgt er meist 1:45, in Deutschland, England und Frankreich meist 1:43,5 und in Nordamerika 1:48. Die Praxis zeigt, dass Modelle der beiden Maßstab-Größen 1:43,5 and 1:45 können ohne erkennbare Auffälligkeiten miteinander gemischt werden. Andererseits sollten Modelle im Maßstab 1:48 nicht mit Modellen der beiden anderen Maßstäbe zusammen auf einer Anlage stehen. (Profi-Modellbauer, die eine große Anlagen bauen, setzen manchmal die unterschiedlichen Größen in seltenen Fällen so ein, dass sie die Anlagentiefe optisch verstärken, indem sie Modelle in 1:48 im entfernteren Anlagenteil platzieren und die Modelle 1: 43,5 und 1:45 in den Vordergrund bringen.)


Württembergischer Bahnhof, Spur 0 u. 0e, Maßstab 1:43,5


Württembergsicher Bahnhof 

gebaut für Herrn Singer (Singer-Team, FerroSuisse)- entsprechend fein ist die Ausführung und sind die Accessoires.

Maße

Länge: 58cm

Höhe:  18 cm

Tiefe:   17 cm

 

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Bahnhof Sonnenborn, Spur 0, 0e,  Maßstab 1:43,5

gebaut von Tomasz Stangel, dem legendären polnischen Modellbauer


Dieses Bahnhofs-Fertig-Gebäude kostet, wenn man es neu kauft: 1.480,- Euro.

Dieses Modell (hier ein Archiv-Foto) ist durch einen Transportschaden beschädigt. Wir geben es im aktuellen Zustand günstig ab oder wenn gewünscht, würden wir es modellgerecht so reparieren, dass entsprechend der Art, wie in den 60er Jahren Gebäude renoviert wurden, ein Holzgerüst drumrum aufgebaut ist und darauf mehrere PREISER-Maurer werkeln.

Länge:

Höhe:

Tiefe:

 

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Bahnhof Zweisimmen, Spur 0 & 0m, Maßstab 1:43,5 o. 1:45

Ich möchte darauf hinweisen, dass wir in unserem Umfeld eine große Masse an Fahrzeugen und Zubehör gesammelt haben, die es möglich machen, ohne viele weitere Zukäufe eine Anlage zu bauen, die weitgehend dem Charakter des Bahnhofs Zweisimmen entspricht. Das bedeutet Anlagen-Thema: Ein Kopfbahnhof für die 1m-Spur (MOB) und gleichzeitig ein Durchgangsbahnhof für die Regelspur der SBB mit allem, was für ein funktionierendes Betriebswerk notwendig ist. Beispielsweise sind vorhanden: der Bahnhof Zweisimmen in Super-Detaillierung, diverse Regelspur-Rangierloks, eine fertig vorgeformte Umsetzanlage für Rollwagen (à la RhB), eine doppelte Gleisverbindung FerroSuisse-Gleis,  diverse Ferro-Susse-Weichen neuer Bauart, noch viel mehr Weichenbausätze 1m-Spur und Regelspur FerroSuisse, Figuren nach Schweizer Vorbild und vieles mehr.

 Bahnhof Zweisimmen der Montreux Oberland Bahn  MOB, Schweizer Vorbild.Regelspur UND Schmalspur (Meterspur) auf demselben Bahnhof Gleis an Gleis.  Filigranste Dach-Unterkonstruktion und Balkenwerk.

Länge: 120 cm

Höhe:  53 cm (Uhrturm)

Tiefe:  56 cm




Bahndamm-Gebäude, Spur 0, 0e,   1:43,5


Bahndamm-Gebäude, integriert in ein Spur 0 Diorama "Bahndamm", jedoch so gebaut, dass das Gebäude aus dem Diorama ohne Beschädigung des Gebäudes ausgebaut werden kann.

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Stellwerk Bausatz, Dental-Gips,  Spur 0, 0e,   1:43,5

Stellwerk-Bausatz aus Dental-Gips, bereits farblich gestaltet.

Maßstab 1:43,5 / 1:45, Spur 0, 0e, 

Komplette Inneneinrichtung

Viele Ausstattungs-Details.

 

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Sammlung: Diverses Zubehör,  Spur 0, 0e, 0m, 0f,  1:43,5


Rohrblas-Gerüst, Spur 0, 0e, 0m, 0f, Maßstab 1:43,5                                                                                                                                                  

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Lademaß Spur 0 Regelspur, 

hergestellt von Herrn Gebauer, Garant für hohe Detail-Genauigkeit

 

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Reinhard Gedack Producing

Breitenfelder Straße 33 · 20251 Hamburg

+49 172 20 50 008 · reinhard.gedack@gmail.com